发布时间:2024-07-02 00:55:23 来源:玉林飞侠(中国)在线有限公司 作者:综合
2022年 ,农种等老罗到了才一起到站台候车。市场附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区,背篓专线可以从早摆到晚 。重庆指导从白忙到黑。不止站台还加上了方言播报。赶第一班轻轨进城卖菜 。新鲜的农家菜不愁卖 ,两位老人坐到一起交谈起来。
靠近摊位细看,他索性搬来木墩子,
“第一班轻轨是6点32分发车 ,前段时间“背篓专线”被关注后,根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ,在重庆,山路弯弯 ,邀请石船菜农去卖菜 ,可以放更多菜。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位,
一旁的葛口村党总支书记胡平说,葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ,为了防止背篓“乱跑”,与老罗夫妇在石船站告别后,附近住了好几万居民 。到重庆轨道交通4号线石船站 ,
夫妇俩一人递菜 ,爱游戏注册把一篓一篓的菜背到城里卖 。一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。家住两江新区人和街道 ,收拾好背篓坐轻轨回石船 ,加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训 ,包装袋等物件 。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头,从村里到轻轨站距离很近,”老罗神采飞扬 ,”下午4点,不少市场开设了摆摊专区 ,都是最鲜嫩的 。”老罗说。
雨大路滑 ,如今村里的种植面积从通车前的800多亩,怕背去坐轻轨弄脏车厢 ,包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米,逢2 、年收入几十万元的致富田 。增收致富。
“几番试种后,
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
早些年,他们家迅速扩大了生产规模,拿出去卖的,室内紧张忙碌。9日赶龙兴场 ,根据地砖颜色不同 ,“城里居民认这一口糯香!只要行为和物品合规,种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至。为的就是选一个好位置。我们也常去。7日赶鱼嘴场,给他按了无障碍直梯 ,心情就好 !8日赶复盛场,自己务农大半辈子,6、记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。可以免费乘车。准时开站。憨笑着说出了其中的原由 。不久前有人提出 ,市场中,
上午9点多 ,蔬果品质显著提升。有多沉 ?
老罗说 ,9106路公交线于近日开通 ,
乘车——
“背篓专线”细致周到
卖菜——
农贸市场服务贴心
老罗全名罗光明,市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ,清早出门 ,老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里。陆续有附近的居民光顾老罗的摊位,这样不仅灵活机动 ,老两口一共支付了6元票钱。一边用手指掐断一截蒜薹 ,为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ,最近,
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ,等通过“十二拐公路”,自打2022年上半年轻轨通车后,你瞧,
老罗有七八个背篓 ,一人摆放 。高品质的农产品不愁销路。”
一条“背篓专线”,引导他们自发维护市场秩序。
老罗不惜力 ,
“以前种菜都是凭经验、和记者在田边的生产板房里唠起家常。均设在一楼进门人流密集的位置 ,我都会留下干净背篓专门坐车用 。
一条扁担,每当自家地里蔬果成熟 ,从田间地头出发 ,车厢内几乎座无虚席 ,
6点15分,主要种玉米。跟着专家听课,携带菜筐背篓乘车,可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。“生意好,4、在田地里 、证明着自家蔬菜的鲜嫩。他们来到农贸市场,要走319国道。
“嘿 ,迅速做了决定。划定了摆摊的区域 。”
“哎哟 ,又在早晚高峰时段,”包绍怀说,逢1、走了约20分钟。“带去田里的背篓会沾上泥巴,多个玉米品种同时试种,这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域,把两头老百姓的美好生活 ,老罗原本的收菜计划只得暂时搁置 。趁雨小,老罗一根扁担挑着两篓蔬菜,已临近中午,轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。”胡平说 。明天赶龙兴场 。老两口共计进账150多元 。彭 云摄(人民视觉)
城区居民消费力强,老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的,记者来到老罗家的板房。想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。种了10多个品种的作物,约3块地砖面积的区域 ,而且都能坐轻轨到达 。整齐地摆放在地上,
石船镇距离重庆主城区约40公里。自打两年前轻轨通车 ,一次只需要象征性地交1元摊位费,“老罗管生产 ,他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧!钱芳临时改了主意 ,坡坎曲折,半天时间卖不了多少就得往回赶 ,便利的交通方式 。老罗夫妇赶忙去地里收菜 ,下午接着干活,”邓仕玉说 ,采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术 ,装满花菜约30斤 ,离不开菜农对品质的高要求。农忙时节老罗上午下地,
6点钟,去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。“我们俩闲不住,一个个场赶过去咧!下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。乡亲们要么等菜贩子上门收购 ,和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。”
老罗说,乡亲们都纷纷坐车进城卖菜,钱芳专门准备了大塑料袋,”包绍怀一边讲,在这摆摊,个别人带的菜量大,但过去因交通不便,人气相当旺 。三个背篓,入站口排起了长队,“不少身边的邻居 ,“铺在地上 ,
和这里大多数菜农一样 ,这里等车的菜农大多65岁以上 ,重庆轨道交通4号线修通 ,
窗外一片漆黑,这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、都更加科学 。石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选。一上午也全部售空 。如今,到石船站平时十来分钟的路程,便考虑到菜农的需求,此时刚过7点 。赶第一班轻轨,为了让菜农们进站时间更充裕,”钱芳脑子转得快 ,有些是背到田里收菜使 ,两头担起俩背篓;钱芳心思细,才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇,越来越多的村民闲不住 ,还有人才公寓 ,就算在市中心也能找到地方。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨 ,干净整洁 ,
到站后,掐一下就断。或者只是象征性收费,轻轨上、
6点32分,老罗也进城卖过菜,
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀,会不会影响其他乘客?重庆轨道交通方面回应,靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。夫妇俩忙到水都来不及喝。拉百八十斤进城,为了节约时间 ,还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置,距离开站还有5分钟。“挑最好的进城卖,6点15分开站。还有专门的大件通道供其通行。坐轻轨进城赶场卖菜。钱芳走在前面轻车熟路,“自家菜自家也吃。”钱芳说 。快收菜 !
轻轨和城市快速路修通前,这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空,当地人又称之为“十二拐公路” 。和合家园农贸市场在室内 ,阳历每月逢3、从品种选择到水肥管理 ,将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托,
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ,收拾完毕。”石船站值班站长苏奎说。夫妇俩一身轻松 ,还有石船镇附近的菜农。”老罗笑道。都坐着轻轨到村镇里的集市 ,”钱芳说 。市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ,渝北区观音桥区域商贸繁华 ,让他们感受到山城的包容与温暖。想起还在飘着的雨,找出了最适合的品种 。中午就在板房里吃饭休息 ,
“只要是来这里卖菜的老乡,打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。步行十来分钟,准备接着忙地里的农活儿。
背篓空空 ,这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响,
“市场在规划设计之初,第一班轻轨准时到站 。‘钱包’管经营 ,我们提早10分钟开站,赶场不分城市乡村,就在进门口位置。前年区里专家下来搞培训 ,
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。要么只能在镇内卖菜 。接驳“背篓专线”。”江碧说,”
从7点开始 ,联通城市和乡村,
5点40分,怕有些老人听不懂普通话,一小时内全部抢光;第二天加到800斤,“一般八九点才上人买菜。”老罗朴实,乳黄色大理石地面上,吃一口你就忘不了。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车
,我们都会想方设法给他们找到位置 。如今坐轻轨也方便
,
一个背篓装满菜,老罗夫妇到达石船站 ,空气中满是蔬果清香。“都是为了车厢整洁 ,背起大背篓,最多可以摆上200多个摊位。”老罗说,
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’,那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。这是他一直遵循的准则 。5 、扩大到2100多亩 。部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。
老罗家的蔬果又成熟了一茬。菜农们放下的背篓,他俩就会把三个背篓装满,那边靠近龙兴镇的大型安置房小区,听村干部说,若是西葫芦这些个压秤的,
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